생명수당 공항

        



        













중국항공사 조종사들은 김해공항에 착륙할때  생명수당이 더붙는다고 하네요

 

너무 착륙하기 힘들어서 

















대만 중화항공 기장중 한명은 김해공항 착륙이 힘들어 착륙 포기하고 회항해 버린 사례도 있음 


일본항공에서 기장 승급 시험을 볼때

 

김해공항에서 18R 서클링 랜딩을 할수 있으면 

 

기장승급을 시켜줄 정도


















플라이트 시뮬레이터 게임 하시는 분들중에서도 

 

김해공항 착륙은 악명높음













80년대에 착륙하기 힘들기로 악명높았던 홍콩 카이탁 공항

 

중국과 국경선 문제로 

 

47도 급회전을 해야해서 

 

각항공사 베테랑들만 운전했다는 공항인데.


 


김해공항은 남풍불면 180도 회전 해야함

 

그것도 수동으로  

 

북쪽에 엄청나게 높은 어방산이 장애물이 되어서 엄청 위험하다고 함.

 

(예전에 중국 항공사 사고도 한번 났었죠.)

 


 김해써클링을 일명 김해탁(카이탁+김해)이라 부르기도 한다네요

 

18R 서클링 랜딩을 해야 해서

 

18착륙이라고 하다는 이야기도

 

착륙할때 마다 욕이나와서 그렇다나요(남풍불때)

 

김해공항은 활주로 접근등급이 최저단계인 'CAT(카테고리)-Ⅰ' 또는 '비정밀'등급임

 




김해공항은 1940년대에 일본 해군 항공대 가미가제 훈련소였다가 

 

해방후 군사 공항으로 쓰였다가 수영비행장 이전하고 민간공항으로 1976년 탈바꿈

 

군사적으로 북쪽산들이 유용한데

 

민간공항으론 위험성이 존재

 

비행장의 각도를 바꾸어서 안정성을 회복하려고 노력하긴 하네요.