피해야할 자동차 추가

        



        











마세라티가 한층 업그레이드된 2019년식 콰트로포르테로 한국 시장 공략에 나서고 있다. 콰트로포르테는 2013년 시장에 처음 나온 이후 마세라티의 대표 플래그십(기함) 세단으로 자리잡은 모델이다








콰트로포르테의 가솔린 엔진은 3.8L V8엔진과 3.0L의 V6 엔진 두 가지로 제공된다. 모두 페라리와 공동 개발한 엔진으로 이탈리아 마라넬로에 있는 페라리 공장에서 생산되고 있다. 최상위 라인업인 GTS에는 플래그십 3.8L V8 유로6 엔진이 탑재된다. 6700rpm에서 530마력과 2000rpm에서 72.4kg·m의 최대 토크를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 시간인 제로백은 4.7초에 불과하다. 최고 속도는 시속 310㎞다.

콰트로포르테의 모든 라인업에는 8단 자동 변속 장치가 올라간다. 편안함과 신속한 기어 시프팅, 최적화된 연료 소비, 소음·진동 최소화 등의 효과를 낸다. 두 개의 오버드라이브 기어가 장착돼 변속기 하나만으로도 효율성이 크게 높아졌다는 분석이다.

안전성도 높아졌다. 콰트로포르테는 뒤 차축에 기계식 차동 제한 장치가 장착돼 모든 노면에서의 안전을 보장한다고 회사는 설명한다. 콰트로포르테의 중간 라인업인 S Q4에는 사륜구동 시스템인 ‘Q4 시스템’이 적용됐다. 정상 주행 조건에서는 역동성과 연료 효율성을 위해 구동 토크를 모두 후륜에 전달하지만 급코너링, 급가속, 날씨와 도로 상황에 따라 순간적으로 전륜과 후륜의 토크 비율을 0 대 100에서 50 대 50으로 바꾼다.


최첨단 기술이 접목된 비싼차.



모양도 보기 좋고 내차면 정말 뿌듯할텐데



누가 공짜로 줘도 유지비가 감당이 안돼서 눈물을 머금고 바로 되팔아야 하고



이 차가 동네 주차장에 있으면 멀찍이서 봐야지 괜히 가까이 갔다가 넘어져서 차에 흠집나면 내 연봉 날아감.



이 차는 피하고 보자.