철강재 플라스틱과 연료 옥수수 콩 설탕과 해바라기 기름 자동차 기저귀와 화장지 가격은 여러분이 보는
애견용품
거의 모든 곳에서 오르고 있다.
유행병이 시작되면서 기업들이 문을 닫고 수백만 명의 근로자들이 일자리를
욕실화
잃으면서 붕괴를 따라가기 위해 세계 경제가 고군분투하고 있다.
정부 부양책으로 인한 보복으로 반등했고 소비자들은 저축으로 넘쳐났다 하지만 공장들을 공회전 시키거나 직장 폐쇄 기간 동안 근로자들을 휴직시켰던 회사들은 이제 집을 짓기에 충분한 원자재를 확보하지 못하고 있다 차를 만들거나 갑자기 수요가
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많은 가전제품을 조립하기 위해 기업들은 격렬하게 노력하고 있다 이미 대유행으로 인해 한계점에 다다르고 있는 지난 해의 세계적
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불황 이후 재고 보충 공급망들 운송 컨테이너의 부족과 항구에서의 병목 현상으로 인해 문제가 악화되었고 전 세계 제품 이동 비용이 증가했습니다.
사이버 공격으로 인한 극한 날씨와 엄청난 운영 중단을 야기합니다.
더 깨끗한 에너지원에 대한 필사적인 추구에 의해 사용되었고 당신은 완벽한 폭풍을 경험했다.
특히 전염병이 몇몇 세계 최대 경제 국가들을 휩쓸고 있기 때문에 수요가 얼마나 오래 공급을 앞지를지 말할 수 없다.
하지만 이미 마이크로칩과 닭고기에서 염소와 치즈에 이르기까지 모든 것이 부족했다.
치솟는 큰 문제는 부족과 가격 인상이 전염병의 일시적인 부산물인지 아니면 세계 경제가 영구적으로 사업 비용을 증가시키고 인플레이션의 새로운 시대를 여는 방식으로 변화하고 있는지 여부이다.
그 답은 노동 투자자들과 정부들에게 커다란 시사점을 준다.
확실한 것은 그것은 에 대한 것이다.
이제 적어도 인플레이션이 돌아왔고 2008년 에너지 가격 인상으로 OECD 국가들의 평균 연간 인플레이션이 33으로 상승했던 이래로 4월에 경제 협력 개발
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기구에 속한 국가들의 광범위한 인플레이션이 최고 수준으로 치솟았다.
하지만 변동성이 있는 식품과 에너지 비용을 제외하더라도 가격은 오르고 있다.
어떻게 여기까지 왔는가? 미국 휘발유 가격이 7년 만에 최고치를 기록하면서 지난해 브렌트유가 폭락했다는 사실을 쉽게 잊기 쉬운 사실은 지난 4월 세계적인 기준이 항공회사들의 폐쇄로 인해 항공업계 종사자들과 제조업자들의 수요가 배럴당 70배 이상으로 치솟아 극적인 반전을 이루면서 배럴당 20배럴 아래로
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곤두박질쳤기 때문이다.
일요일 거의 3년 만에 처음으로 미국 석유 수요가 배럴당 70을 기록했습니다.
이와 유사한 현상이 많은 상품 산업과 제품 전반에 걸쳐 나타나고 있습니다.
우리는 실제로 가격 인하와 가격 인상 측면에서 그렇게 폭력적이고 빠른 것은 없었습니다.
라고 양적 금융 프로그램의 George Calhoun 이사는 말했습니다.
뉴저지 Stevens Institute of Technology의 경기 회복이 공급망뿐만 아니라 비즈니스 모델에서도 많은 혼란을 일으켰다는 것이 분명하다 자동차 산업을 지난 해의 사건들이 어떻게 소비자 행동을 변화시켰는지 보여주는 좋은 예를 들어라 그리고 현재 가격 압박에 박차를
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가하고 있다.
자동차 회사들이 차량 생산을 줄이고 그에 따라 마이크로칩 반도체 제조사들의 주문이 스마트폰 노트북과 게임 장치를 제조하는 회사에 예비 용량을 재할당하면서 판매에 타격을 입힌 반면 작년에 자동차 공장 문을 닫았다.
자동차 판매가 예상보다 빠르게 회복되었을
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때 제조업자들은 광범위한 부족 때문에 Ford Folksbagen Fiat Chrysler와 Nissan과 같은 회사들이 생산과 유휴 공장들을 줄이게 되었다.
어떤 경우에는 그것이 신차의
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가격을 상승시키고 현재 중고차에 대한 수요를 증가시켰다.
미국 렌터카 회사들의 주요 인플레이션 원인 중 하나는 그들의 재정을 부양하기 위해 대유행 초기에 수천 대의 차량을 판매한 것이다.
그렇지 않았다면 팔려고 내놓았을 수요의 분쇄와 재고 유지는 동시에 경기부양책과 저금리가 차량을 구매하게 만들었다.
es 전염병 동안 대중 교통과 카풀을 피하고 싶어하는 많은 가구들이 접근하기 더 쉽다.
미국의 중고차와 트럭의 가격은 4월에 전월에 비해 10배나 급등했다.
노동 통계 물가국에 따르면 1953년 이후 가장
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큰 상승은 우리를 1년 전에 비해 21이 되었다.
4월 미국 소비자 가격 폭등의 주요 요인인 edcars 수요는 신차에 대한 공급을 계속 초과하고 있으며, 미국 최대 자동차 딜러 중 하나인 오토네이션의 CEO 마이크 잭슨이 4월 애널리스트와의 실적 통화에서 "관심이 더 중요하긴 하지만 부분적으로 생산 차질 때문"이라고 말했습니다.
차량 소유권 대 승차권 및 대중교통에 대한 비율과 소비자 선호도는 다음과 같습니다.
